D31FBE01CC1NF0014比例閥維修保養

比例減壓閥與板載電子 - 系列D1FV OBE

NG06 (CETOP 03)中耐用的比例減壓閥D1FV OBE 具有非常好的壓力控制性能。數字車載電子設備位于堅固的金屬外殼中，并提供廣泛的可用命令

先導式比例方向控制閥 - D30FP系列

派克的先導式比例直流閥D30FP (NG10型) (CETOP 05)具有高流量和幾乎沒有流量限制的特點，可在較小的占地面積內實現優化的循環時間和的動態性能。

直動式比例方向控制閥 - D1FB OBE / D3FB OBE系列

派克久經考驗的直動式比例方向控制閥 D1FB OBE (NG06) / D3FB OBE (NG10) 系列是通用的。帶板載電子元件的標準性能閥門具有高重復性和低滯后性。

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Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修  Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥維修  伺服閥放大器維修 比例閥放大器維修上海紐頓液壓設備有限公司專業維修保養

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極有可能出現整個系統油壓下降到0！應該讓熱工人解掉保護到就地操作。

處理方法：邏輯中解掉油壓保護。就地按照正常程序手捅電磁閥 每個電磁閥都活動一下就正常了。

分析：多次處理油站異常過程中發現，多數異常在給煤機斷煤跳 閘后發生。我們廠邏輯這樣：比例溢流閥指令來源于給煤機煤量指令，給煤機停運時煤量指令為20%，給煤機意外跳閘會使比例溢流閥指令突然大幅度下降。

我們仔細研究液壓原理，結合相關說明書，懷疑主要原因是比例溢流閥指令變化過快，油壓變化大，使得變定加載電磁閥甚至升降磨棍電磁閥處于中間位置甚至自動切換，說明書這樣描述：

“以下兩種情況會引起定位閥定不?。?/span>

A:定、變加載的設定壓力差別較大時，從高壓往低壓切換時。 B:變加載壓力減小時，比例溢流閥輸入電流信號改變幅度太大，否則從蓄能器里的高壓油快速經變定載切換閥，溢流回油箱。這樣定位的位置有可能自動切換